Aplikasikarbu Keihin PE 28 yang direamer jadi 31 mm. Diseting dengan aplikasi main-jet 150 dan pilot-jet 58. untuk ke Projector yang lain --> biasanya namanya " Output " Cara memasangnya : Pasang dari laptop ke Projector-1 dengan port yang warna Biru Pastikan ini sudah bisa beroperasi dengan benar dulu Pasang lagi dari Projector-1 dengan Tipspasang karbu PE 28 dan filter udara di Suzuki Satria Fu karbu; Pasang cover rantai Satria Fu Fi pada Satria Fu karbu; Mio Nakal, tips bikin Yamaha Mio irit dan kencaaanggg. Kelebihan dan kekurangan Yamaha Force 1, F1Z dan F1ZR buat balapan, monggo disimak gans.. Pengalaman coba-coba silencer Satria Fu karbu di Satria Fu Injeksi (fi) Enggak perlu pakai adaptor. Langsung pasang aja pas kok ke intake manifoldnya Scorpio-Z," jelas Afid. Berikut 3 karbu untuk Yamaha Scorpio-Z. 1. Karbu Honda Tiger. Karbu Tiger pakai merek Keihin 28. Jangan lupa Keihin 28 punya Tiger enggak bisa langsung dipasang karena setelah nempel di leher angsa, derat setelan udara susah disetel. lepaskankarbu dengan mengendorkan baut pengencang karburator. lepaskan baut manifold. terakhir lepaskan kabel gas dan kabel power throtel (lupa namanya). Ganti Manifold dengan manifold binter mercy, murah kok cuma 50 rb-an uda dapet yang asli. yang jual bnyak di toko onderdil motor. BRTmeluncurkan 2 tipe CDI racing yitu DUAL BAND DAN HYPERBAND A.DUAL BAND cdi ini mempunyai beberapa kelebihan di banding cdi HYPERBAND karna memiliki 2 curve pengapian,,, yang dapat menambah daya sistim pengapian,,,, jadi pada dasarnya komponen ini dibuat untuk motor yang mempunyai power mesin tinggi/kompresi tinggi,, biasanya di gunakan untuk motor2 bore up hingga mtor DRAG,, namun intinyauntuk cara pasang karbu pe 28 di klx 150 atau dtracker 150 mesin standart ini sebaiknya menggunakan knalpot free flow, karena kita dan team pernah mencoba menggunakan knalpot standart aslinya klx atau dtracker 150 ini untuk mendapatkan settingan yang sempurna tidak bisa di dapat "brebet" di putaran bawah tidak mendapatkan langsam BSvSkQ. Gambar Cara Setting Karbu Pe 28 Di Tiger dari Pengertian Karburator Karburator adalah bagian dari sistem pembakaran motor yang berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara. Karburator mengatur jumlah atomisasi bahan bakar dan udara sesuai dengan jumlah yang tepat untuk memastikan pembakaran yang benar dari bahan bakar. Karburator PE 28 adalah salah satu jenis karburator berkapasitas 28 mm yang umumnya digunakan untuk motor tipe Tiger. Cara Setting Karburator Pe 28 di Motor TigerPengertian KarburatorTahapan Setting Karburator PE 28 di Motor Tiger1. Pastikan bahwa semua komponen yang terkait dengan karburator sudah diperiksa dan Atur ulang Periksa dan ukur kebocoran bahan Uji coba Lakukan penyesuaian. Tahapan Setting Karburator PE 28 di Motor Tiger Berikut adalah beberapa tahapan yang harus dilakukan untuk setting karburator PE 28 di motor Tiger 1. Pastikan bahwa semua komponen yang terkait dengan karburator sudah diperiksa dan diperbaiki. Pastikan bahwa semua komponen yang terkait dengan karburator telah diperiksa dan diperbaiki. Hal ini penting agar semua komponen yang terkait dengan karburator dapat berfungsi dengan baik. Periksalah semua komponen seperti pipa saluran bahan bakar, pipa saluran udara, filter udara, dan lain sebagainya. 2. Atur ulang karburator. Setelah semua komponen yang terkait dengan karburator telah diperiksa dan diperbaiki, selanjutnya Anda harus mengatur ulang karburator. Pastikan bahwa semua komponen telah diatur dengan benar seperti yang diperlukan, seperti konfigurasi karburator, putaran maksimum, dan lain sebagainya. 3. Periksa dan ukur kebocoran bahan bakar. Setelah itu, Anda harus memeriksa dan mengukur kebocoran bahan bakar. Ini penting untuk memastikan bahwa semua kebocoran bahan bakar terdeteksi sebelum Anda mengaktifkan mesin. Jika ada kebocoran bahan bakar, segera perbaiki untuk menghindari kerusakan lebih lanjut. 4. Uji coba mesin. Setelah semua tahap setting telah selesai, Anda dapat mengaktifkan mesin dan menguji coba. Pastikan bahwa mesin dapat beroperasi dengan baik dan tidak ada masalah dengan sistem pembakaran. Jika terdapat masalah dengan sistem pembakaran, segera atur ulang karburator sesuai dengan yang diperlukan. 5. Lakukan penyesuaian. Jika semua tahapan di atas telah selesai, Anda dapat melakukan penyesuaian untuk mencapai hasil yang optimal. Anda dapat mengubah setting karburator sesuai dengan jenis bahan bakar yang digunakan, kecepatan mesin, dan kebutuhan lainnya. Pastikan bahwa semua setting tersebut telah diatur dengan benar. Dengan pengaturan karburator yang benar, Anda dapat memastikan bahwa motor Tiger Anda akan beroperasi dengan baik dan efisien. Berhati-hatilah ketika Anda mengatur karburator dan jangan lupa untuk selalu memeriksa kondisi karburator secara berkala. Bermula dari rasa penasaran untuk mencicipi kaburator konvensional legendaris, maka pada kesempatan ini saya akan memaparkan cara pemilihan, pemasangan, penyetingan dan penyelesaian masalah tentang pemasangan karbutator pe 28. Kuda besi percobaan sekarang adalah seonggok besi tua dengan merek megapro hiu tahun 2005, eitsss........ jangan salah walaupun tergolong motor yang cukup tua namun tetap setia dan tangguh untuk menemani jalan kemana saja membela diri agar tidak dibully. Oke..kembali ke topik utama. Ketika sobat memutuskan untuk memilih karbu pe 28 pertama yang dilihat adalah finishing dari body karburator tersebut. Ingaaat, karburator baik tidak selalu dibandrol dengan harga yang sangat mahal. Memang sih cari karburator yang bagus agak repot, tetapi kalo pengen dapet karbu yang bener2 bagus ya beli yang asli sekalian aja sob. ini cm buat modifikasi yang ngiiriiiitt.. Kalo ada yang murah dengan kualitas bagus kenapa gak kan? jadi sisanya bisa buat jajan yang lain..hehe. Saya akan memulai pemilihan karburator yang murah dan bagus. Finishing yang rapi dapat kita lihat dari bentuk dan lekukan dari tubuh si karburator tersebut. Yang paling gampang diamatin adalah moncong dari karbu tersebut. Bila bagian dalam dari moncong tersebut rapih dan halus berarti 80% karbu tersebut dapat dibilang baik, ingat 80% saja ya sob. Kalo boleh dilihat daleman karbunya itu lebih baik, seperti skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42s/mj 152 keihin, pelampung warna putih dan tidak bisa disetel. Next Step. Cara pemasangan ke honda megapro, Yang harus dilakukan jelas melepas kaburator ori bawaan megapro. kalo yang belum tau caranya akan saya jelaskan, tapi maaf ya gada gambarnya kalo mau nanti saya update lagi. Buka penutup samping/body samping kanan megapro. putar baut pengencangan pada selang filter yang terhubung dengan karburator. lepaskan karbu dengan mengendorkan baut pengencang karburator. lepaskan baut manifold. terakhir lepaskan kabel gas dan kabel power throtel lupa namanya. Ganti Manifold dengan manifold binter mercy, murah kok cuma 50 rb-an uda dapet yang asli. yang jual bnyak di toko onderdil motor. ganti jarum skep yang terpasang di karbu PE28, dengan jarum skep karbu ori bawaan motor megapro/tiger. Ingeett..jarumnya aja ya sob. pasang kabel gas ke karburator PE 28, dan kabel power thtotelnya tidak dipasang diamankan agar tidak nyangkut pasang dengan baik karburator dengan cara yang terbalik dari peoses pelepasan karbu diatas. Untuk jettingya tinggal penyesuaian aja, biasanya PE28 ukuran pilot jet 40, dan main jet 115/120. Coba hidupkan mesin. bila mesin susah hidup, caranya tarik gas seperempat putaran lalu di kick starter engkol. setelah nyala tahan RPM di putaran 3000 RPM, lalu putar ke kanan AIR SCREW baut udara dengan obeng minus ke arah kanan hingga mentok, dan langsung dibuka ke kiri pelan2 sesuai dengan naiknya RPM mesin. Putar terus ke kiri air screw hingga menemukan RPM tertinggi dan STOP memutar air screw. Setelah mendapatkan putaran air screw yang baik, lalu putar baut stasioner hingga RPM yang cocok bagi anda, kalo saya lebih suka 1300an RPM. Rasakan Mautnya tarikan dari si PE 28 ini. Yang saya rasakan setelah mengganti karbu dengan PE 28 ini Tarikan semakin yahut, gampang buat standing hahaha Konsumsi BBM malah bisa lebih irit bila dibawa santai Dan sedikit boros bila dibawa ngebut.. dengan mesin standart saya bisa meraih 120km/jam onthespeedometer, padahal ukuran ban sudah dibuat agak gambot. berhubung laptop saya sudah teriak kepanasan,maka cukup sampe sekian saja ya sob.. bila ada pertanyaan langsung saja ketik di kolom komentar sob..Tolong berkomentar dengan baik dan sopan, sehingga dengan senang hati saya akan berbagi ilmu. Bila berkomentar yang tidak pantas hati-hati jangan sampai berbalik pada diri andan sendiri..Bila ada yang perlu ditambahkan atau diperbaiki saya sangat berterima kasih. salam satu aspal Karburator Original Tiger Setelah 2 minggu stress akibat si Tigor yang ternyata suka ngompol, saya mulai mempertimbangkan berbagai pengobatan alternatif Beli karburator original baru, harga di Tokopedia berkisar juta dan saya ragu dengan keasliannya Cari pelampung dan jarum agak banyak dan coba kombinasi 1 1 Pasang keran vakum Karisma atau Supra 125 Pakai karburator racing PE/PWK/PWL 28 Pakai karburator MegaPro Yang dibilang karburator racing itu sebetulnya karburator 2 tak skep, dan desain pengabutan 2 tak dan 4 tak itu beda, 4 tak perlu udara yang lebih banyak. Jadi kalau dipasang apa adanya, pasti nggak akan sempurna. Pengecualian mungkin untuk karburator Superflow yang katanya dah dimodifikasi untuk 4 tak, dan untuk menambah komplikasi nya karburator PE 28 yang katanya sejuta umat itu banyak KW nya, dan perlu kejelian untuk bisa membedakan mana asli dan mana palsu. Duh pusing pala Gundam. Begini caranya maju kena mundur kena. Keadaan berubah saat nggak sengaja saya lihat iklan di facebook yang refer ke Tokopedia, di iklan itu ditulis soal karburator PE 28 yang sudah disesuaikan dan disettingkan ke motor yang dituju dan dijamin tenaga ngisi dari bawah sampai atas tanpa ngok. Oke sip saya tertarik dan mulai diskusi. Singkat cerita akhirnya saya beli karburator nya, berikut jarum yang bagus dan manipol Scorpio PE 28 Ternyata masang nya sekalipun plug and play, tetap perlu ada sedikit modifikasi di bagian kabel gas. Sempat soal ini saya hampir dibohongi oleh mekanik, tiger punya 2 keluaran kabel, nah ternyata yang bawah itu cuma potentio, yang dipakai yang atas, itu juga perlu disesuaikan. Si mekanik suruh saya ganti saya punya rumah gas dengan punya dia yang murahan, kalau gak mau dia bilang gak bisa, suruh yang jualnya aja yang pasangin. Saya kontak yang jual, disuruh pakai tali gas vespa, selongsong pakai original nya aja. Eh tahu tahu si mekanik ini langsung potong kabel gas original dan disesuaikan dengan kebutuhan si PE 28. Kabel choke dilepas, kuatir brebet kalau dibiarkan. Okelah setujui aja deh, yang penting jalan dulu. Nah soal filter nih, awalnya disuruh open aja begituan, saya gak mau, akhirnya disuruh nebus filter model corong Pakai merek KTC Selesai, lalu dicoba, dari sisi tarikan, emang top, tapi sebetulnya nambah gak banyak dari original nya tapi dengan harga cuma seperempat nya ya sudah lah. Setelah pakai beberapa minggu, baru sadar ada kekurangan lain... bensin nya boros banget 118-22, selain itu ada kekurangan dengan pakai filter corong langsam galau pas hujan! Nanti kita bahas di artikel selanjutnya. Setting GL 100 Karbu PE 28 Dan Mesin GL Series, Mega Pro dan Tiger Gaes, Salam Blar Blar Blar Blar…… !!!!Jika kalian maniak honda cb dan gl series? Ini motor sangat melegenda gaes hehehe.. Di sini saya akan sedikit membahas tentang bagaimana cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series atau merakit Karbu mantan motor legendaris Honda NSR 150 series. Dengan nama dan sebutan yang sering terdengar di kalangan para modifikator yaitu karbu PE 28 ke head silinder mesin gl series. Karbu PE 28 bawaan Honda NSR 150 ini memang banyak dicari karena diklaim mampu meningkatkan performa motor. Karbu ini untuk yang Originalnya relative sangat mahal sampai saat ini. Sehingga banyak juga versi kwnya atau tiruanya. Walaupun KW kita bisa siasati dengan cara mengganti kit karbunya dengan menggunakan racing TDR yang relative terjangkau dan kualitas hasilnya tidak jauh dengan originalnya. Keuntungannya pake KW atau tiruanya ini yang pasti dapat harga yang lebih murah daripada versi originalnya. Jika rusak dalemannya tinggal ganti kit racing TDR part ini banyak beredar di Indonesia, jadi jangan khawatir gaes. Hanya info saja untuk unit karbu originalnya PE 28 ini di taksir sampai di atas 1 jutaan. karbu PE 28 Lalu Bagaimana Proses Pemasangan Karbu PE28 di GL Series Selanjutnya untuk proses pemasangan karbu ini yang perlu di siapkan adalah mempersiapkan manifold. Atau intake sambungan dari karbu ke mesin atau biasa di sebut intake manifold bisa menggunakan manifold original dari Yamaha Scorpio, Kawasaki Binter Mercy, Honda tiger, atau bisa juga milik satria FU 150. Menurut pengalaman saya yang sudah mencoba beberapa kali lebih efisien dana man menguunakan manifold milik Yamaha Scorpio. Cuma ada sedikit perubahan pada manifold ini yaitu menutup lubang vakum di manifold ini dengan cara di pasang dengan selang bensin lalu di sumbat dengan baut. Sama halnya dengan lobang oli samping di tutup juga. Maifold Scorpio Langkah kedua lepas semua komponen di dalamnya mulai dari main jet MJ, pilot jet PJ ukuran Mj 120 PJ 60, jarum skep, needle dan pelampung dari masing masing karburatordan tukar dengan komponen asli honda GL kamu. Kalau kit karbu glnya juga udah kw seperti karbu seng wey misalnya. Ya solusinya biar awet dan bertenaga beli kit karbu racing TDR seharga Rp 125 rb an. jadi ongkosnnya adalah beli Karbu kw seharga 250 rb + kit karbu tder 125 rb + ongkos bengkel 10 ribu + manipol 30 rb + lem dan tepung 5 ribu total 410 rb sudah siap blar blarrrr. klo belum puas sama tenaga honda glnya di bore up 200 cc pakai CDI BRT atau shogun kebo. juga kenalpotnya ganti yang racing. kit karbu pe 28 Untuk lebih memperlancar masukan bahan bakar dan gas buang lubang intake dan lubang exhouse di porting. Untuk spek harian piston set memakai Honda megapro Jenong booring mega pro dengan head tiger primer sekunder dan pompa oli gl neo teck. Setelah semuanya selesai mohon di coba dan rasakan gaees, Karena kamu akan merasa hentakan dan performa yang jauh lebih nendang. Penutup Sekian tulisan dari saya kali ini cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series. Semoga bermanfaat dan salam Blar Blar Blar Blar………Oh iya ini penampakan contoh motor yang sudah di modif atau di setting seperti tulisan diatas. klik disini untuk tutorial cara ganti seal usd dtrscker 150, klx BF, dan dtracker 150 BF. klik disini untuk tutorial cara service unitrack klx dtracker. klik disini untuk tutorial Cara pasang karbu PE 28 di klx 150, dtracker 150. Semoga Tulisan ini bermanfaat.. Thanks

cara pasang karbu pe 28 di tiger